國際快運(yùn)取于快速遞送，一般是門到門的服務(wù)。但比之國內(nèi)快運(yùn)，因其派送的范圍以及海關(guān)口岸等因素的差別而顯得復(fù)雜一些。以下是榮耀國際對國際快運(yùn)的一系列簡介。

 1. 貨物的包裝： 因國際快運(yùn)要運(yùn)送的時(shí)間算久、運(yùn)輸距離長，自出貨至妥投，要經(jīng)多次搬運(yùn)。所以貨物的內(nèi)外包裝一定要牢固，要能經(jīng)受長時(shí)間的長途跋涉和多人次的搬運(yùn)，特別是一些易碎的物品更應(yīng)該加強(qiáng)包裝，必要的話打木箱或者木架包裝（不能用原木或者實(shí)木，需要用經(jīng)過加工過的免熏蒸的木材，比如三合板，否則要提供熏蒸證明。）很多客戶對這點(diǎn)是沒什么意識的，這也無謂的增加了客戶與貨代之間的爭議，如貨物破損賠償爭議。

2. 貨物資料： 對于貨物本身，如果是特殊貨物（比如仿名牌，純電池等），一般是不能正常出口的，當(dāng)然這不是絕對，不一樣的渠道，不一樣的價(jià)格也是可以出口的，比如DHL不能走純電池，UPS則可以走。除此之外，分渠道和國家不同，有可能提供的資料要求也會有所不同。一般情況，客戶在交貨前應(yīng)該備好貨物商業(yè)發(fā)票（Commercial invoice）和取件單（PACKING LIST），里面具體是填寫地址信息以及物品信息等資料。再者，就是申報(bào)價(jià)值一定要合理，因?yàn)樯陥?bào)價(jià)值填高了產(chǎn)生關(guān)稅的幾率就高，填低了可能會被認(rèn)為是低申報(bào)導(dǎo)致扣貨，所以盡可能接近貨物的實(shí)際價(jià)值（也可為了避稅，按收件人的意思填寫）。很多時(shí)候客戶會問貨運(yùn)公司國外的關(guān)稅是多少，其實(shí)這問題是不能定性的，貨運(yùn)公司根本就不知道。因?yàn)槊總€國家的關(guān)稅政策不盡相同，同樣的產(chǎn)品和數(shù)量到不同的國家會產(chǎn)生不一樣的關(guān)稅。對于關(guān)稅的有無或多少更不是貨運(yùn)公司所能控制的。所以一般稅收的多少都是以賬單為準(zhǔn)的。有的國家清關(guān)時(shí)還需要收件人協(xié)助，比如巴西、俄羅斯等海關(guān)比較嚴(yán)格的國家。

3. 貨物派送：貨物派送常受貨量的大小以及派送地區(qū)所影響。比如貨量大有好幾個箱的話，有時(shí)候也會分幾次派送，DHL、UPS常這樣操作。又或者貨物派送地區(qū)是屬于偏遠(yuǎn)的，時(shí)間上也可能會稍微延長1-2個工作日不等，另外還需要加收偏遠(yuǎn)附加費(fèi)，此費(fèi)用一般由發(fā)件人支付。值得一提的是，TNT和EMS這兩個渠道以及很多國際地區(qū)的專線是沒有偏遠(yuǎn)附加費(fèi)的。

4. 貨物重量： 國際快運(yùn)以“KG”為計(jì)量單位，一般以0.5KG為計(jì)費(fèi)單位（不足0.5KG需按0.5KG計(jì)，如3.2KG計(jì)3.5KG），且有首重和續(xù)重之分。21KG是區(qū)分國際快運(yùn)普通物品大小貨的臨界限。

 普通物品國際快運(yùn)實(shí)行重量計(jì)泡，即計(jì)費(fèi)重量取貨物實(shí)際重量和材積重量兩者較大的一方。體積重量=（長*寬*高）cm/5000，值得注意的是在量尺寸時(shí)是以每個邊的最長的地方為準(zhǔn)，且是進(jìn)位計(jì)算。比如箱子的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是22.5*50.8*33.1此件貨應(yīng)該按23*51*34計(jì)算。

5. 費(fèi)用計(jì)算： 國際快運(yùn)費(fèi)用分為含燃油與不含燃油之分。比如UPS300KG以上到西歐國家的公布價(jià)是23.2/KG燃油附加費(fèi)是22%,這個價(jià)格加上燃油后就是23.2*1.22=28.3/KG，燃油附加費(fèi)所占比額是比較大的，所以客戶在詢價(jià)時(shí)要問清是不是含燃油附加費(fèi)。以及是否涉及偏遠(yuǎn)地區(qū)，或者是否超長、超重、超周長。

五大國際快運(yùn)優(yōu)劣

 1. FedEx---美國聯(lián)邦： 美國聯(lián)邦給人印象最深的就是價(jià)格偏貴，但其服務(wù)卻也不是蓋的。聯(lián)邦到東南亞地區(qū)的21KG以上的大貨很有優(yōu)勢，且時(shí)效相當(dāng)快，2-3個工作日不等。

 a.對貨物的要求：（寬+高）*2+長大于或等于330CM此件貨不足68KG的話，需按68KG計(jì)算收費(fèi)，還需加收2元/KG的處理費(fèi)，且單邊最長不得超270cm. 。

 b.如果一票多件的貨物中有一件重量為68KG，那么此票貨其它不足68KG的也需按68KG計(jì)算收費(fèi)。即：68*件數(shù)=計(jì)費(fèi)重量。

2. UPS---美國聯(lián)合包裹： UPS國際在價(jià)格時(shí)效等方面都比較適中，不慢不快，不貴不惠。但UPS到西歐的大貨較之其他公司優(yōu)勢要大，價(jià)格也相對便宜。

a.對貨物的要求:貨物單件不得超68KG最長不超270cm,(寬+高)*2+長<330cm 

b.額外費(fèi)用比較多。如木質(zhì)包裝和橢圓包裝，旅行箱包裝等要收取40HKD的操作費(fèi)。

3. DHL---德國郵政：與UPS相比，兩者相當(dāng)，但DHL經(jīng)常會有一些特價(jià)活動，比如美國（+101KG39/KG）和中東部分國家。時(shí)效也相當(dāng)?shù)目旖荨?nbsp;

對貨物的要求：單邊超過120cm需要加收超長作業(yè)費(fèi)。不能寄純電池。 

4.TNT---荷蘭天地快運(yùn)： TNT整體上來說一般，價(jià)格不貴亦不惠，一般也是在3-5個工作日不等。

TNT不算偏遠(yuǎn)地區(qū)，單板超過120cm不算超長

5. EMS---國家郵政： EMS最大的好處就是免費(fèi)退回貨物，再者就是能郵寄食品藥品化妝品，且不需要提供復(fù)雜證件。但相對的EMS的時(shí)效慢，服務(wù)也較為滯后。但一般特殊的貨物（如仿貨，食品藥品等），選擇EMS是個不錯的選擇，因?yàn)镋MS一來是限制比較少，二來是EMS的清關(guān)能力強(qiáng)（畢竟是和政府掛鉤）。

EMS對貨物的要求：一票貨只能走一件貨，且不得超過30KG，以每0.5KG為計(jì)算單位(多少都是這樣計(jì)算)。值得一提的是，EMS是不計(jì)泡的，走的是實(shí)重，即不需要量體積重量，也適合體積大重量輕的物品國際運(yùn)輸。